Regras
Estas são as duas perguntas que travam uma reserva no Skydive Dubai antes sequer de começar, e ambas têm a mesma resposta por trás: tem a ver com o arnês e o paraquedas, não com política. Abaixo está para que servem os limites, como são aplicados e o que fazer se estiver perto de um deles.
Resposta rápida
Cada zona de salto define um peso máximo e uma idade mínima, e são números de engenharia, não regras empíricas. Um paraquedas tandem é certificado para um peso combinado, e o arnês tem de servir. Declare o seu peso com honestidade ao reservar, não na balança — os operadores conseguem normalmente contornar um valor limítrofe se souberem com antecedência, e não conseguem se não souberem.
O que os números realmente protegem
O paraquedas tem um peso certificado e o arnês tem um intervalo de ajuste. É só isso.
O paraquedas. Um paraquedas tandem é certificado para um peso suspenso combinado máximo — instrutor, passageiro e cerca de vinte quilos de equipamento. Ultrapasse esse valor e o paraquedas voa mais rápido, vira com mais dificuldade e aterrissa mais rápido, que é precisamente a situação que ninguém quer no primeiro salto de um passageiro.
O arnês. Um arnês tandem tem um intervalo de ajuste finito. Tem de estar suficientemente apertado para que nada se mova durante uma desaceleração de duzentos quilómetros por hora, e tem de se ajustar à pessoa que o está efetivamente a usar. Saltadores muito altos e muito baixos são verificados pela mesma razão que os pesados.
A idade funciona da mesma forma nos dois sentidos: o mínimo prende-se com um arnês que se ajuste a uma estrutura mais pequena e um tutor legal que assine, e normalmente não há máximo, porque o que importa aos setenta é a mobilidade e as articulações, não o ano de nascimento.
Se está perto de um limite
Nenhuma destas é um truque; todas tornam possível o trabalho do operador.
Um peso limítrofe declarado com antecedência é uma questão de agendamento. O mesmo peso descoberto na balança é um salto cancelado.
O peso combinado é o que o paraquedas tem certificado, por isso o emparelhamento importa. Os operadores fazem isto rotineiramente quando sabem com antecedência.
Diferentes carregamentos de aeronave e diferente disponibilidade tornam por vezes uma reserva limítrofe mais fácil de encaixar.
Passageiros muito altos precisam ocasionalmente de um arnês específico. É um problema de cinco minutos com aviso prévio e um problema de uma manhã inteira sem ele.
Problemas de costas, pescoço, ombros e coração importam porque a abertura do paraquedas é uma desaceleração firme. Os operadores estão habituados à conversa.
Seis perguntas que a Skydive Dubai recebe antes de cada salto
Estas surgem ao balcão mais do que qualquer outra coisa.
Sim. A Skydive Dubai confirma o valor que declarou porque o paraquedas está certificado para um peso combinado.
Na mesma aeronave, normalmente sim. Cada um de vocês tem o seu próprio instrutor e o seu próprio paraquedas.
Pode. Ninguém é forçado. É raro, e a Skydive Dubai lida com isso sem drama.
Normalmente sim. Os óculos de proteção ajustam-se à maioria das armações, e as lentes de contacto não são problema.
Normalmente menos de meia hora, embora as vagas sigam por ordem e um atraso à sua frente faça recuar tudo.
Verifique a sua apólice. Muitas excluem o paraquedismo, a menos que adicione cobertura de aventura.
Não há vantagem alguma em declarar um peso inferior ao real. A balança está na zona de salto, o salto é recusado na hora e o operador poderia ter resolvido tudo com uma chamada telefónica.
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A Skydive Dubai aplica os mesmos limites nas duas zonas de salto, porque o paraquedas e o arnês são iguais em ambas.
Bilhetes e reservas→Perguntas frequentes
Sim, em todas as zonas de salto. Existe porque um paraquedas tandem é certificado para um peso máximo combinado de instrutor, passageiro e equipamento. Declare o seu peso ao reservar.
Cada operador define uma, e tem a ver com o ajuste do arnês e com a possibilidade de um responsável assinar a declaração de responsabilidade. Verifique o anúncio para saber o valor específico antes de reservar para um adolescente.
Normalmente não. A mobilidade e as articulações importam muito mais do que o ano de nascimento, e há pessoas a saltar bem depois dos setenta.
Contacte o operador antes de reservar. Fazer par com um instrutor mais leve ou um carregamento diferente da aeronave costuma resolver — mas apenas com aviso prévio.
Não. Nenhuma zona de salto o permite.
Algumas sim, muitas não. Problemas nas costas, no pescoço, nos ombros e no coração são os que deve declarar, porque a abertura do paraquedas é uma desaceleração firme.
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